Главная > Каталог > Аварийно-спасательные машины общего назначения > Машины тяжелого класса > АСМ-48-03 "Спасатель" на базе КамАЗ-43118

Машины тяжелого класса / АСМ-48-03 «Спасатель» на базе КамАЗ-43118

Предназначена для оперативной доставки спасателей и специального оборудования к месту возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, обеспечения выполнения аварийно-спасательных и других неотложных работ, мероприятий по поиску и оказанию медицинской помощи пострадавшим, ликвидации локальных очагов пожаров, ведения радиационной и химической разведки, связи и оповещения в ходе ликвидации чрезвычайных ситуаций, в тяжелых природно-климатических условиях.

Возможности и выполняемые задачи

• Оперативная доставка расчета из 7 – 9 человек и специального оборудования к местам возникновения ЧС по дорогам всех категорий;
• Оповещение населения о ЧС, передача специальных световых и звуковых сигналов, речевых команд и сообщений в радиусе до 500 м;
• Организация радиосвязи в УКВ диапазоне с использованием мобильной радиостанции на дальность до 20 км и носимых радиостанций на дальность 2-3 км;
• Эвакуация пострадавших из очагов разрушений, в т.ч. с объектов высотой до 50 м с применением альпинистских технологий;
• Оказание первой медицинской помощи пострадавшим (до 50 человек) с использованием медицинской укладки;
• Подъем железобетонных и стальных конструкций, техники, емкостей и др. грузов массой до 24000 кг с помощью пневматических домкратов на высоту до 260 мм;
• Остановка течей в трубопроводах с помощью пневмопластырей;
• Деформация, перемещение и разрушение силовых элементов конструкций, перекусывание  металлических стержней диаметром до 32 мм;
• Резка стальных листов, полос и других металлоконструкций толщиной до 32 мм с использованием гидроинструмента и оборудования для резки металлов;
• Расширение узких проемов в завалах и конструкциях до 790 мм;
• Выполнение электросварочных работ;
• Проведение аварийно-спасательных работ на воде;
• Ведение радиационной и химической разведки (измерение мощности экспозиционной дозы, экспрессная оценка химических загрязнений воздуха, воды, сыпучих материалов и почвы, овощей, фруктов, определение наличия взрывоопасных газов);
• Ликвидация локальных очагов возгорания;
• Ограждение опасных участков и мест проведения аварийно-спасательных работ;
• Освещение мест проведения аварийно-спасательных работ.

Особенности

• Высокая проходимость, обусловленная характеристиками базового шасси;
• Насыщенность специальным и аварийно-спасательным оборудованием позволяет увеличить объем работ в 3 раза по отношению к возможностям расчета;
• Возможность автономной работы в удаленных районах в радиусе 500 км без дозаправки и обеспечение отдыха 5 – 6 человек;
• Возможность работы в районах с холодным климатом (до -40°С) за счет подогрева пассажирского и технического отсеков, а также двигателя;
• Железнодорожная и авиатранспортабельность;
• Устойчивость кузова-фургона к воздействию внешней среды за счет применения пластика.

Конструктивные доработки

Составными частями АСМ являются:

• Шасси КАМАЗ-43118-1048-10 (15) с лебедкой, двумя топливными баками общей емкостью 560 л, двумя фарами-прожекторами, кабина со спальным местом, запасное колесо под рамой сзади;
• Специальный кузов-фургон из сендвич-панелей.
• Оборудование для проведения аварийно-спасательных работ. 

     Обвязка фургона, дверей, дверных проемов – алюминиевые профили. Сзади и по бортам фургон имеет    люки, открывающиеся вверх на 90° (привод пневмомеханический, раздельный для левого и для правого бортов, фиксация в положениях «Открыто» и «Закрыто» обязательна) и вниз (в разложенном состоянии они трансформируются в трапы шириной около 600 мм).  При этом фургон делится  на два отсека:

• отсек 1, пассажирский – для перевозки 8 или отдыха 4 человек, а также частичного размещения оборудования, 
• отсек 2, технический – для размещения спасательного оборудования.

Вход в отсек 1 осуществляется через дверь справа по складной лестнице, которая в транспортном положении укладывается под фургон.   Люки Отсека 2 закрываются на внутренние замки и  две защелки, при этом обеспечивается  герметичность люков. Сзади автомобиля под фургоном (слева и справа) устанавливаются закрывающиеся металлические герметичные ящики под ЗИП  и оборудование. На передней стенке фургона слева устанавливается мачта телескопическая  с блоком прожекторов (4 прожектора по 500 Вт) на специальном кронштейне и кабелем питания длиной 6 м, а также розетка 220 В. Блок прожекторов защищается чехлом. Фургон и рама автомобиля имеют заземление. Для подъема на трапы фургона имеются приставные регилируемые лестницы с фиксаторами, которые в транспортном положении укладываются в фургон. На крыше фургона монтируется рабочая площадка с нескользящим покрытием и складывающимся ограждением высотой около 100-150 мм, а также раскрепляются две  складные трехколенные лестницы.  Сзади фургона монтируется трап для подъема на крышу. В задней части фургона  на крыше устанавливаются проблесковые маяки синего цвета (2 шт.). На фургоне устанавливаются габаритные фонари;

• На крыше кабины устанавливается рабочая площадка с ограждением  высотой 100-150 мм и нескользящим покрытием из алюминиевого  листа;
• Имеется автономный дизельный отопитель с подачей воздуха в пассажирский и технический отсеки;
• Дизель-генератор работает без выноса из фургона; 
• Имеется умывальник с запасом воды (60 л);
• Установлено зарядно-выпрямительное устройство для подзарядки АКБ от генератора или внешнего источника питания 220 В и др.

Специальное оборудование

• Гидравлический аварийно-спасательный инструмент;
• Пневматический инструмент;
• Электромеханический инструмент;
• Средства защиты и разведки;
• Противопожарные средства;
• Энергетическое и осветительное оборудование;
• Медицинские средства;
• Дополнительное оборудование.